به نقل از «نماینده»

عودت بخشی از یارانه‌ سوخت به شهرداری کلانشهرها با ایجاد شرایط کاهش مصرف سوخت

تاریخ انتشار: ۱۲ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۷۴۶۹۲۱

به گزارش «نماینده»، حجت‌الاسلام والمسلمین سیدمحمد آقامیری درباره تلاش شهرداری در جهت کاهش مصرف سوخت در تهران گفت: با احداث و تکمیل ۲۳ تقاطع غیرهمسطح در تهران دسترسی مردم تسهیل شده و به تبع آن، مصرف سوخت، ترافیک و آلودگی هوا کاهش می‌یابد. پیشتر، زمانی که مقرر شد، بزرگراه‌های مهم شهر را احداث یا اصلاح کنند، مردم دسترسی‌هایی به برخی مراکز شهر داشتند که البته باید مسیرهای زیادی را طی می کردند، اما از زمانی که بزرگراه‌ها ایجاد شد، برخی دسترسی‌ها هم قطع یا دشوار شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: بر اساس بررسی‌ها، دسترسی شهروندان بیش از ۷۰۰ کیلومتر در ۹۸ تقاطع تهران دورتر شده که این مسافت بیشتر، سبب افزایش مصرف بنزین، افزایش آلودگی هوا، ذرات معلق و... نیز می‌شود. بر همین اساس شهرداری تهران اقدامات مختلفی را در حوزه عمرانی آغاز کرده است؛ یکی از اقدامات مهم شهرداری در دوره جدید، اصلاح تقاطع‌ها و به سرانجام رساندن پروژه‌های نیمه تمام است.

وی ادامه داد: رفت و آمد و تحمیل مسیرهای اضافه به مردم باید کمتر شود که به تبع آن، ترافیک، آلودگی هوا و مصرف سوخت هم کاهش پیدا می‌کند.

آقا میری در پاسخ به این سوال که آیا اصلاح این تقاطع‌ها سبب افزایش خودرو محوری در تهران خواهد شد یا خیر؟، گفت: احداث و تکمیل تقاطع‌ها، ربطی به افزایش خودرو محوری ندارد. با افتتاح ۲۳ پروژه‌ احداث و تکمیل تقاطع‌ها، نباید این برداشت شود که خودرو محوری افزایش پیدا می‌کند. چرا که نباید راه مردم را سد کرده یا مردم را مجبور کنیم تا مسافت زیادی طی کنند. اتفاقا هیچ یک از این پروژه‌ها در مرکز شهر نیست و از مرکز شهر فاصله دارد و تکمیل این پروژه‌های عمرانی، دسترسی مردم به مقاصد شهری را تسهیل خواهد کرد.

وی با اشاره به کاهش مصرف سوخت در تهران همزمان با افتتاح و احداث پروژه‌های تقاطعی افزود: تبصره ماده ۱۲ در بحث کاهش آلایندگی و مصرف سوخت است. شهرداری تهران تلاش می‌کند تا با انجام پروژه‌های منجر به مدیریت مصرف سوخت، یارانه‌هایی برای توسعه شهر بگیرد و با وزارت نفت هم در این خصوص صحبت‌هایی شده است که بابت کاهش مصرف سوخت، امتیازهایی گرفته شود.

وی تاکید کرد: اگر شهرداری‌ کلانشهرها تلاش کنند مصرف سوخت را کاهش دهند، بخشی از یارانه‌ای که دولت بابت سوخت ارزان به مردم می‌دهد، به شهرداری‌ها عودت می‌شود.

منبع: نماینده

کلیدواژه: عضو شورای شهر یارانه سوخت نماینده کاهش مصرف سوخت تقاطع ها پروژه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت namayande.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «نماینده» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۷۴۶۹۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

استاندارد پایین خودروهای داخلی عاملی در بروز ناترازی بنزین

ناصر سودانی کارشناس انرژی در گفت وگو با خبرنگار مهر درباره معضل ناترازی بنزین در کشور گفت: کشور ما از ابتدا در موضوع بنزین وابستگی قابل توجهی را به خارج داشته است و جز در مقاطع کوتاهی نتوانسته به خودکفایی بایسته ای برسد.

وی ادامه داد: عمده ترین دلیل ناترازی بنزین در کشور بالا بودن مصرف این فرآورده سوختی است و هم عدم تعادل بین تولید و مصرف باعث شده که با ناترازی بنزین در کشور مواجه شویم.

این کارشناس انرژی توضیح داد: عمده ترین تلاشی که باید در کشور صورت بگیرد کاهش مصرف و افزایش تولید است به نحوی که تولید بنزین از مصرف آن بیشتر باشد.

سودانی افزود: کاهش مصرف بنزین به عوامل متعددی وابسته است، ابتدا اینکه باید استاندارد خودروهای تولید داخل را به استانداردهای جهانی نزدیک کنیم که متاسفانه تا این استانداردها فاصله قابل توجهی داریم.

این کارشناس انرژی توضیح داد: موضوع دیگر که باعث مصرف بالای بنزین شده تردد ماشین های تک نفره است، این تردد های نامتعارف تقریباً در کشور ما خیلی زیاد است و از سوی دیگر جاده ها و خیابان های ما هم شرایط مطلوبی را ندارد و همین امر بر افزایش مصرف بنزین تاثیر گذار است.

وی ادامه داد: از سوی دیگر ما نتوانسته ایم که سبد سوختی را متنوع کنیم و جایگزینی را برای بنزین در نظر بگیریم. باید برای کاهش مصرف بنزین از گاز و برق و سایر سوخت های فسیلی هم استفاده می کردیم تا مصرف بنزین در کشور و تقاضا برای آن کاهش پیدا کند.

این کارشناس انرژی توضیح داد: متاسفانه تولیدات خودروسازان ما به سمت خودروهای هیبریدی و با سوخت های سبز پیش نرفته است. با وجود گشایش پالایشگاه خلیج فارس هنوز نتوانسته ایم پا به پای مصرف تولید را افزایش دهیم و این امر باعث شده که به واردات بنزین تن دهیم.

سودانی گفت: البته سیاست های دیگری وجود دارد که عمده این سیاست ها به مصرف کننده آسیب می رساند و اگر سیاست گذاران مجموعه تولید و مصرف بنزین یعنی وزارت نفت، وزارت راه و شهرسازی و نیروی انتظامی و صنعت و معدن یک قرارگاه واحدی را تشکیل دهند و راهکارهای علمی و به روز را با استفاده از تجارت جهانی و همین طور متخصصان داخلی و خبرگان و نخبگان برای متنوع کردن سبد سوخت خودروهای داخلی استفاده کنند.

این کارشناس انرژی توضیح داد: باید از توان نخبگان موجود در کشور برای متنوع کردن سبد سوخت استفاده کنیم و اقدام به پروراندن این اندیشه ها و ایده های جوانان کشورمان کنیم. البته باید به این نکته توجه کنیم که بنزین خودش مافیایی است که همواره سعی کرده به واردات این فرآورده سوختی دامن بزند تا خودشان به نان و نوایی برسند.

کد خبر 6093837 محمدحسین سیف اللهی مقدم